Ce n’est pas vraiment une étape, mais plus une anecdote que de traverser ce pont à haubans enjambant l’estuaire de la Seine. Le Pont de Normandie en camping-car reliant ainsi la Haute et la Basse Normandie et de parcourir les 856 mètres de route suspendue à 60 mètres au dessus des eaux. Franchement, quand tu arrives au pied du monstre avec ton camping-car, tu te sens tout petit… et en même temps un peu fier de le franchir !
Passage du pont de Normandie en camping-car
Entre Le Havre au nord en Haute Normandie et Honfleur au sud en Basse Normandie, se trouve le Pont de Normandie, véritable prouesse technique inaugurée en 1995. Si vous faites un petit Road Trip le long des Boucles de la Seine, vous aurez sans doute envie de le traverser.
Les camping-cars peuvent le faire sans problème, mais devront s’acquitter d’un droit de péage d’environ 5 à 6 € selon la classe (la plupart des camping-cars passent en classe 2). Attention, ça grimpe dur sur les deux côtés, il y a parfois des vents violents qui font bouger un peu le camion, c’est assez étroit et la vue sur l’estuaire est juste vertigineuse. Mais la vitesse est limitée, la route est bien entretenue et il n’y a aucun danger si vous restez calme et que vous ne doublez pas.
Plus en amont se trouve le Pont de Tancarville, plus ancien, moins impressionnant, mais peut-être aussi moins acrobatique.
Histoire du pont de Normandie
Quand on traverse ce géant en camping-car aujourd’hui, on a du mal à imaginer qu’il a fallu sept années de travaux titanesques pour le faire sortir des eaux de l’estuaire. L’idée germe dans les années 70 : relier Le Havre et Honfleur sans dépendre des ferries ou faire le grand détour par le Pont de Tancarville. Le trafic explose, la Normandie veut se rapprocher… et les ingénieurs relèvent le défi.
La première pierre est posée le 22 mars 1988 par Jacques Chirac. Direction : un pont à haubans jamais vu à cette échelle. Michel Virlogeux, l’ingénieur de génie qui signera plus tard le viaduc de Millau, conçoit une travée centrale de 856 mètres – un record mondial à l’époque ! Les pylônes en Y inversé culminent à 215 mètres (autant que la tour Montparnasse) et pèsent chacun 20 000 tonnes. Pour tenir face aux vents violents, aux marées et à l’eau salée, on invente tout : un béton ultra-résistant trois fois plus performant que le normal, des haubans protégés par des tubes en spirale pour éviter les vibrations, et un tablier profilé qui fend le vent comme une aile d’avion.
Par où continuer votre voyage en camping-car ?
Remonter la Seine pour rejoindre un paysage enchanteur de la vallée de la Seine.
Ses hauts murs blancs témoignent de la grandeur du lieu.
A peine redescendu du Pont de Normandie, quittez l’autoroute pour Honfleur qui est bien indiqué: c’est un haut lieu du tourisme normand.
3 commentaires